气动升降杆，气动升降器，气动伸缩桅杆，气动升降塔桅杆

二、技术指标

1 收藏高度：根据客户要求定制

2 总升高高度：根据客户要求定制

3 安装方式：根据客户要求定制

4 材质：采用高强度铝镁合金型材，强耐腐蚀；缸内壁采用高压耐磨瓷化处理工艺密封联结。

5 保压性能：高水平密封性能，静止状态下24小时升降桅杆下滑小于10mm。采用活塞摆动行程冲气结构，该结构重的活塞采用高强度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的传动系统是封闭的，杆体和杆体之间有橡胶密封圈进行密封（此密封圈为日本进口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力强；

6 表面处理：硬质氧化增加了铝镁合金型材的强度;

7 抗风能力：我们的杆体采用圆形截面，在相同的安装空间内，圆形截面可提供更高的强度、刚度、抗扭能力和抗弯能力；抗风8级；具有防转动功能.，工作压力:<0.30 Mpa;。

8  具有内置线的结构：我公司首先实现了把设备控制线和电源线固定在升降杆内部，在国内最早实现了升降杆内部走线，在美观上和使用性能上更进一步。

9 车载升降桅杆是通过在车顶固定，或者安装在车周边，并通过拖盘及支撑架联合固定。客户设备在选择时，应根据不同型的安装面到顶的高度而确定车载升降桅杆的原始高度。致使产品装于顶时，其原始高度为最矮，确保车体有最大的高度通过性及尽量地减少设备的风阻。

三、使用技术说明

1）关于桅杆抗风性能的认识
桅杆抗风性能是桅杆类产品的重要技术指标之一。每个客户都想知道自己所用的桅杆在安装了负载物后，能够承受多大的风力，但目前，几乎没有人能准确回答这个问题。这是因为桅杆的抗风性能决定于以下三个因素：
A桅杆的材质和结构
B桅杆的使用高度
C负载物的重量、体积和外形
在上述三个条件都明确的情况下，要得出气动升降杆，气动升降器，气动伸缩桅杆，气动升降塔桅杆，气动升降支架具体抗风性能的指数，可通过以下三种方式：
（1） 理论计算 即使用有限元分析等方法。
（2） 模拟实验 即将不同等级的风力折算成风压，再使用物理方法（拉力计）进行测试。
（3） 风洞实验 即将桅杆与负载物置于风洞中，模拟风速进行测试。
以上三种方法中，第三种方法可以提供较为接近实际的数值。但是，风洞实验的代价和条件要求非常高。例如，18米高带负载物的桅杆做风洞实验，有没有这么大的风洞？能否做？要花多少钱？都是个难题。所以，对于桅杆制造商来说，有关桅杆的抗风性能指标只能通过上述前两种方法来提供。
2）桅杆抗风性能的计算方法
（本计算方法是我司聘请有关方面的专家，根据我司桅杆的材质、结构、高度，给出的在桅杆无负载时的理论计算公式，仅供参考。）
　　例如：A4-270-2300-7600升降杆抗风性能计算，按基准风速为100km/h进行。
　　1、技术条件　　1.1、升降杆设计的基准风速▽=100km/h≈28m/s
　　1.2、在▽=28m/s时，估算出升降杆可受到的风阻力D。
　　1.3、升降杆共4节，具体尺寸见表。 

插销自锁是根据桅杆模型结构特点，利用缸体外壁的全长外键与节套上的弹簧销之间的剪切力，对桅杆各节进行机械定位。其定位效果决定于键的材料和截面积。由于桅杆缸体材料为铝合金，键的截面积很小，所以这种插销自锁装置只适用于负载较轻的中小型桅杆。
直拉式自锁一般适用于初始高度在1.6m以下的桅杆，斜拉式自锁适用于初始高度在1.6m以上的桅杆。

抱闸自锁是通过抱闸与升降杆之间的摩擦力实现制动效果，相当于车轮和刹车装置。使用抱闸自锁桅杆时，需要旋紧抱闸。所需制动力大小，视负载物大小决定，旋的越紧制动力越大。实际操作时，使用扭力扳手，即可清楚制动力是否满足负载要求。扳手或扭力扳手为选配件，抱闸自锁制动力计算方法是采用螺纹拧紧扭矩公式。

为拧紧扭矩值，Nm
F 螺栓承受最佳夹紧力，N；
d 螺纹直径，mm；[1]P 为螺纹螺距，mm

一体式抱闸和分离式抱闸可达到同样的制动效果，其差别在于设计上能否满足对桅杆初始高度、最大升高、负载的要求。相同的条件下，分离式抱闸桅杆的初始高度可以做的更低或升的更高。

四、售前服务：我们接受产品定制及OEM生产需求。即使是同一款标准的气动升降杆，气动升降器，气动伸缩桅杆，气动升降塔桅杆，气动升降支架，不同的客户因不同的使用要求，关注的某些指标也不尽相同。只要您提出关于升降杆的参数要求，从总高、闭合高度、抗风能力、垂直承载、偏载、升降时间、偏摆要求到电源形式、重量、安装方式等，我们负责给您定制一款属于您的专用升降杆。

五、售后服务：可安排技术人员指导安装。质保：一年包换，三年保修，终身维护（48小时之内到达现场）。

气动升降杆，气动升降器，气动伸缩桅杆，气动升降塔桅杆，气动升降支架和更多产品详情请关注并收藏无锡盖洛科技有限公司的网址：http://www.wxgallo.cn/