通过中国工商总局 
Zytel 70G25HSLR NC010.pdf Zytel 70G25HSLR BK099.pdf Zytel 70G25HSL NC010.pdf Zytel 70G20HSL BK039B.pdf Zytel 70G13L NC010.pdf Zytel 70G13HS1L BK031.pdf Zytel 70G13HS1L NC010.pdfZytel 101 美国杜邦PA66:Zytel® 尼龙树脂的共性包括良好的机械和物理性能，例如高机械强度，刚性和韧性之间良好的平衡，良好的高温性能、电性能和阻燃性能，优异的耐磨损和耐化学品性能。另外，Zytel® 尼龙树脂有不同改性和增强规格为特殊加工和终端客户提供定制的性能。Zytel® 尼龙树脂，包括大多数阻燃规格，提供了染色可能性。Zytel® 尼龙树脂良好的热稳定性能通常使正确处理的生产废弃物回收成为可能。如果不能回收使用，杜邦建议的优先选择是在合适的装置中焚烧进行能量回收（基体树脂-31kJ/g）.废弃处理需遵守当地法规. Zytel® 尼龙树脂通常应用于要求严苛的汽车、家具、家用电器、运动器材和建筑工业。
尼龙材料又被称作“聚酰胺”，英文简称为“PA”，其子产品命名主要由合成具体单体的碳原子数量而定。尼龙66 是由尼龙6（由己内酰胺开环聚合而成）和尼龙66 盐缩聚合而成的一种新型材料。我国绝大部分人将其称作“锦纶”。尼龙树脂的主要材料也是尼龙6 和尼龙66，此外还有尼龙610、尼龙12、尼龙11 等衍生物。尼龙66 是世界上出现最早的尼龙产品，于1939年被美国杜邦公司最先投入到工业化生产中。这种材料的耐热性和耐磨性远超其他同等材料（比如尼龙6），虽然刚性材质弱于金属，但自身的强度却毫不逊色，因此，常常在工业中取代金属材质。
玻纤增强尼龙是提高尼龙刚性的良好途径。汽车零部件材料要求耐高温，且具有高强度、高刚性及良好的热稳定性，并具备适当的韧性和良好的加工性，达到节能降耗、提高车速、改进外观和舒适性、降低成本等众多目标。玻纤增强PA66 复合材料较纯尼龙具有良好的强度和刚性，且热稳定性有明显提高，使PA66 /GF 体系不易变形，能在耐高温的场合使用。
GF 含量对PA66 /GF 力学性能的影响:随着GF 质量分数的增加，尼龙66 /GF复合材料的力学性能得到明显改善，尤其是拉伸强度和弯曲强度增加了原来的2 倍，断裂伸长率逐渐减小，说明玻纤增强PA66 复合材料较纯尼龙具有良好的强度和刚性。另一方面，复合材料冲击性能有所提高，当玻纤质量分数为30 %时，增幅是未加玻纤的2 倍，由此可见，GF 的加入同时起到增强和增韧的作用。
GF 用量对PA66 结晶行为的影响:随着GF 含量的增加，PA66 的熔点θm变化不大，但使结晶峰值温度θc升高。由表2 可见，随着GF 的加入，PA66 的结晶度、过冷度( ΔD) 降低，说明GF 的加入可以提高尼龙66 的结晶速率，使PA66 结晶变得更为容易，在冷却时于较高温度下即可发生结晶现象，表明GF 的加入起到了异相成核作用，诱导尼龙66 分子链异相成核结晶。
GF 含量对PA66 热稳定性的影响:随着GF 含量的增加，与纯PA66 相比，GF/PA66复合材料的耐高温能力有了明显改善，当GF 质量分数为30 %时，热变形温度提高了165 ℃，是纯PA66 的3 倍。显然，热变形温度的提高是GF 阻碍PA66 分子链段运动的结果。随着GF 含量的增加，其对PA66 分子链的运动性的影响逐渐增大，热变形温度逐渐上升。
尼龙66 未来的科研和发展方向主要是从生产技艺和其他科研方面入手，并且在未来还要继续优化尼龙66 材料的生产结构，使其更加适应现代市场的营销环境。连续聚合工艺是尼龙66 材料生产的新型生产工艺。这种生产工艺是直接将盐液输送到管道中进行加工处理，使聚合物的黏度和相对分子质量更容易被控制，成品产出率较高。一般来说，在完成盐液的处理和聚合后，就能直接纺丝或切片，在很大程度上提高了尼龙66 的生产效率。与连续聚合工艺相比，间歇式聚合工艺较为简单，盐液经处理、运输后被分配到不同的浓缩槽中，然后被排入聚合釜中；在聚合釜内，借助压力完成预聚，并根据生产工艺的需求逐步降低压力值；之后，直接切粒、切片，根据需求制作成不同的工程塑料产品。
现阶段，尼龙66 主要应用于轮胎、汽车零部件和电子器件生产领域。以德国生产的一部普通轿车为例，其所含的尼龙66材料总质量可以达到12 kg。在未来，这一数值将随着尼龙66材料的不断进步还会继续上升，且会有越来越多的诸如尼龙66等塑料产品代替金属制品。不难看出，尼龙66 具有非常广阔的发展前景。
欢迎贵公司来电咨询 Zytel 70G20HSL 美国杜邦PA66 尼龙料 可提供正规（17%）增值税发票
现阶段，尼龙66 主要应用于轮胎、汽车零部件和电子器件生产领域。以德国生产的一部普通轿车为例，其所含的尼龙66材料总质量可以达到12 kg。在未来，这一数值将随着尼龙66材料的不断进步还会继续上升，且会有越来越多的诸如尼龙66等塑料产品代替金属制品。不难看出，尼龙66 具有非常广阔的发展前景。
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